Normstellend document fietsparkeersystemen (enkellaags)

Voorwoord bij de derde versie, (november 2004)
Voor u ligt versie 3 van het Normstellend document. Zoals indertijd de bedoeling was, wordt dit document van tijd tot tijd aangepast aan de nieuwste ontwikkelingen, zowel wat betreft de fietsparkeersystemen als wat betreft de daarin te plaatsen fietsen. De preambule bij de eerste versie geeft u een inzicht in de wordingsgeschiedenis van dit document, en is daarom onverkort in deze versie overgenomen. Na een eerste wijziging op wat kleinere punten in maart 2002, is heeft een tweede herziening geleid tot deze versie.
Preambule bij de eerste versie (november 1998)
Met dit Normstellend document fietsparkeersystemen zijn voor het eerst in Nederland kwaliteitseisen voor fietsparkeersystemen geformuleerd. Met dit document wordt een flinke kwaliteitssprong van de in Nederland toegepaste fietsparkeersystemen beoogd. De komende jaren zal moeten blijken of dit document op alle punten voldoet. De kans bestaat dat er nieuwe varianten van fietsparkeersystemen worden ontwikkeld waarin dit document wellicht toch niet voorziet. Daarnaast ontwikkelt de techniek zich. Dit document zal daarom regelmatig geactualiseerd moeten worden. De norm wil daarbij maatschappelijke ontwikkelingen volgen en het wil zeker niet vernieuwing remmen. De norm wil echter ook geen drempels opwerpen voor het gebruik van de fiets. In deze norm wordt er daarom van uit gegaan dat fietsparkeersystemen voor openbaar gebruik gratis gebruikt moeten kunnen worden. Voor de toekomst wordt het gebruik van elektronische technieken niet uitgesloten, wanneer daarmee een duidelijke meerwaarde wordt geleverd.
Met name op het punt van fietsdiefstalpreventie is een verdere ontwikkeling gewenst. De eisen die in dit document zijn geformuleerd worden op dit moment redelijkerwijs het maximaal haalbare geacht en betekenen een verbetering van de kwaliteit van de fietsparkeersystemen die thans op de markt zijn. De komende jaren zal in overleg met de fietsindustrie en de Stichting ART bezien worden hoe in de combinatie fiets, slot en fietsparkeersysteem gezorgd kan worden dat de kans op diefstal van de fiets verder afneemt. Op dit moment wordt voorzien dat voor fietsparkeersystemen de volgende verbeteringen wenselijk zijn:
- de mogelijkheid om frame en één wiel met één slot te kunnen aanbinden
- een zodanig ontwerp dat bij het aanbinden het slot niet te strak zit (Als het slot strak zit is
het makkelijker te torderen)
- een positionering van de aanbindvoorziening zodat met kleinere sloten volstaan kan
worden
- hogere eisen voor de attaqueer-weerstandtijd.

Terug naar bibliotheek